O sistema de arrefecimento de um motor não se trata apenas de uma bomba d’água, radiador e água no sistema, vai muito além disso…

   Ao contrário do que muitos pensam, o sistema de arrefecimento é composto por vários itens, dentre eles estão a bomba d’água, o radiador, a válvula termostática, o sensor de temperatura do líquido refrigerante, o aditivo, água desmineralizada e as mangueiras. Nos sistemas mais modernos encontramos ainda uma bomba auxiliar elétrica para auxiliar no controle da temperatura do motor…

   Aqui vou falar um pouco de como funciona o sistema convencional e explicar um pouco a função de cada item…

• Bomba de Água: Responsável pela circulação do líquido refrigerante em todo o sistema  (mais conhecido como água do radiador);
• Radiador: A principal função do radiador é dissipar o calor da água para manter a temperatura do motor sob controle, enquanto o veículo estiver em movimento. O núcleo deste componente possui diversos canais, com formato de colmeia ou tubos, que possibilitam a passagem do ar;
• Válvula Termostática: Ela possui duas funções, a primeira é fazer com que a temperatura ideal de funcionamento do motor seja alcançada o mais rápido possível, e a segunda é manter esta temperatura estável, com isso o rendimento, o torque e o consumo do motor do veículo conseguem ser aproveitados no máximo!
• Sensor de temperatura: O sensor de temperatura é um dos principais itens que fazem parte do sistema de arrefecimento. Ele tem como função analisar e indicar qual a temperatura do motor para o módulo do sistema de injeção eletrônica do motor. Basicamente, sua função é indicar para o motorista quando há qualquer variação de temperatura no motor do veículo;
• Aditivo: Costumo dizer que este item é o mais importante de todos, pois é ele quem mantem o equilíbrio da temperatura e as peças do sistema lubrificadas, não deixa as partes internas do sistema enferrujarem e evita a evaporação do líquido do sistema pela elevação do grau de ebulição do mesmo… Primeiramente, vale destacar que o aditivo para radiador reduz a temperatura de congelamento (não se aplica no Brasil) e eleva o ponto de ebulição da água, pois existem motores que trabalham acima de 100ºC, que é a temperatura em que a água ferve, e isso não faz bem para o sistema, pois gera bolhas que podem prejudicar as partes internas do motor. Além disso, o aditivo para radiador tem como função impedir que as galerias do motor sofram corrosão em decorrência do contato com a água e ajuda a lubrificar a bomba d’água e a válvula termostática. VALE RESSALTAR QUE EXISTEM ADITIVOS NO MERCADO QUE NÃO CONSEGUEM FAZER O SEU TRABALHO, ENTÃO INDICAMOS QUE PESQUISEM SOBRE O PRODUTO ANTES DA COMPRA.
• Água desmineralizada: Por não conter cloro e outros minerais em sua composição, a água desmineralizada protege os componentes metálicos de corrosão e evita a formação de incrustações, que podem causar entupimentos e, consequentemente, superaquecimento do motor.
• Liquido refrigerante: Nome dado à mistura do aditivo com água desmineralizada. Esta mistura deve seguir a proporção de 1 por 1, ou seja, uma parte de aditivo para uma parte de água. Na maioria dos motores cabem cerca de 7 litros de líquido refrigerante, sendo assim deve-se colocar uma mistura de 50/50 do aditivo e da água desmineralizada.

   Assim, recomendamos uma revisão preventiva no sistema de arrefecimento a cada 12 meses para evitar maiores danos ao motor do seu veículo!